Fabricante de peças para carros de corrida usa cinco

A empresa de Colônia Toyota Gazoo Racing Europe (TGR-E) é a "equipe de resgate" de produção da equipe de automobilismo da montadora japonesa. A habilidade de produção e as capacidades técnicas da empresa também permitiram que ela oferecesse seus serviços a um público mais amplo.

As principais competências da empresa são o desenvolvimento, teste e fabricação de componentes altamente complexos para motores, chassis e sistemas de refrigeração até unidades completas de chassis – incluindo todos os moldes – para veículos de corrida e rally. Tudo isso é feito com máxima flexibilidade, precisão e qualidade e, na maioria dos casos, em lotes extremamente pequenos. Para usinagem a seco de alto desempenho de componentes compostos complexos, a empresa adicionou uma nova máquina DMG MORI Gantry à sua frota de máquinas. O sistema CNC aberto Siemens Sinumerik 840D sl garante processos altamente dinâmicos, precisos e flexíveis.

Os carros da Toyota Gazoo Racing Team ocupam posições de liderança em corridas como as 24 Horas de Le Mans. Nas suas instalações em Colónia, a empresa produz componentes essenciais para três carros de sucesso no Campeonato Mundial de Ralis da FIA (WRC) e está envolvida no desenvolvimento de carros de estrada Toyota de alto desempenho. A TGR-E é também um centro de lucro que fornece a sua ampla gama de serviços – desde a engenharia até à produção – a empresas externas.

"Para fazer isso em condições competitivas, precisamos utilizar nosso maquinário altamente especializado da melhor maneira possível - especialmente na área de usinagem CNC - e, idealmente, gerar processos não tripulados a partir de quantidades de dois ou mais, sempre que pudermos", disse Marcel Voigt, sênior gerente de produção e gerenciamento da cadeia de suprimentos.

Este foi o pano de fundo para o investimento em um novo centro de usinagem DMG MORI DMU 200 Gantry equipado com Sinumerik 840D sl da Siemens. Um objetivo é manter as máquinas grandes livres para componentes muito grandes, como chassis completos, e usinar peças de tamanho médio em uma máquina um pouco mais compacta, com taxas horárias mais baixas, usando apenas usinagem a seco. Com distâncias de deslocamento de 2.000 mm x 2.000 mm x 1.200 mm (XYZ), a máquina DMU 200 Gantry é ideal para usinagem em 5 eixos de peças estruturais para veículos de corrida e outros componentes compostos. Em seguida, eles são usinados com níveis máximos de eficiência de custos usando fixação simples e múltipla.

Usinagem suave, porém eficiente, de compósitos Um desafio é apresentado por compósitos difíceis de usinar que consistem em várias camadas combinadas feitas, por exemplo, de fibras de carbono ou Kevlar. As camadas individuais devem ser impedidas de se separarem umas das outras (delaminação) e as fibras devem ser impedidas de rasgar. A usinagem de peças compostas com pastilhas feitas de titânio e outros materiais difíceis de usinar é ainda mais complicada. Tais operações exigem conhecimento de processo apropriado, estratégias e ferramentas de usinagem adequadas e, não menos importante, um sistema de controle numérico computadorizado de alto desempenho que apoie o operador em todas as situações. A TGR-E e a DMG MORI cooperam há vários anos para criar a base para essa usinagem, e os resultados podem ser vistos na oficina mecânica. A tecnologia ultrassônica da Sauer GmbH, membro do grupo DMG MORI, é uma chave importante para uma usinagem mais suave e eficiente de compósitos e outros materiais, como cerâmicas ou ligas à base de níquel. A segunda geração suporta fresamento assistido por ultrassom com aresta de corte definida. A vibração sistemática de alta frequência sobreposta na rotação da ferramenta reduz as forças do processo em até 40%. Isto permite taxas de avanço e avanços mais elevados, leva a uma vida útil mais longa da ferramenta ou a superfícies significativamente melhoradas. A delaminação e o rompimento das fibras são evitados.

Especialidade: Reparação de peças compostas A empresa agora também repara peças de chassis maiores e mais complexas, a fim de reduzir ainda mais tempo e custos. Isso é feito removendo parcialmente as camadas em locais danificados e, em seguida, reconstruindo-as. Isto amplia a gama de aplicações da nova máquina Gantry, ao mesmo tempo que aumenta sua utilização de capacidade e lucratividade. "Em nossa usinagem de compósitos, optamos por um Sinumerik 840D sl aberto da Siemens para facilitar a integração e a utilização dessas novas tecnologias e funcionalidades", diz Marcel Voigt. O desbaste eficiente de dentes internos e externos retos e helicoidais é mais uma aplicação inovadora que a TGR-E confia exclusivamente ao Sinumerik 840D sl. Graças à abertura do sistema de controle, o fabricante da máquina conseguiu incorporar a tecnologia especial necessária e compilar ciclos no núcleo NC.